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共享经济下农村物流共享配送体系构建探讨
论文作者:童鞋论文网  论文来源:www.txlunwenw.com  发布时间:2019/11/8 8:46:56  

摘要:城市物流的高速发展得益于先进的技术和超前的观念,城市居民能享受到完整的物流体系带来的便利之处。然而,作为经济落后、信息技术不发达的农村地区,共享物流的发展仍处于起步阶段。本文分析了当下农村物流配送现状,结合共享经济的概念,构建出了农村物流共享配送体系。希望未来在政府、电商企业、物流企业和投资商的各方努力下,整合并优化配置社会资源,逐步建设一体化城乡物流,促进农村经济发展。

关键词:农村物流; 共享经济;

一、目前农村物流配送现状及存在的问题

(一)当前农村物流配送模式

农村物流在我国城乡二元结构的经济体制下,是一个有别于城市物流的概念。其针对的对象涵盖了农产品、农业生产和农民生活需求产品,包括仓储、搬运、运输等等整个物流流程的各个环节。

当货物运输到乡镇的物流网点时,往上一级进入到有完整体系且分工明确的城市物流系统,而往下一级则是进入农村物流配送范围。目前我国农村物流配送大多运用的是代理点模式,乡镇和村庄的大型超市一般作为代理,集中存储货物,农户基本都是自行提取商品,只有少数快递公司在一些相对较发达的乡镇地区设有快递员,且很多快递员还由当地货运司机或者从事其他行业的人兼任。

农村物流配送由于农村其特殊的地理结构、经济条件等等,存在配送地址分散、时令产品运输量大、单位产品运输成本高的特点。然而农村物流的发展受限于投资力度小、政策推进不及时、专业人才缺乏等诸多因素,目前农村物流整体水平落后,存在效率低下、成本巨大等诸多问题。

(二)农村物流配送模式存在的问题

我国目前农村电商物流配送发展的制约因素较多,例如农村物流基础设施的落后、缺乏专业人才和知识、信息技术水平低、缺乏统一标准等等,总结得出农村物流“最后一公里”存在以下问题:

1. 基础设施建设落后且不成体系。

由于中国农村整体经济水平低,硬件设施落后,再加上农村物流企业的固定资产抵押率低,物流企业本身就存在融资困难的问题。农村地理环境也不同于城市,地势多变复杂,农户居住地分散,建设农村物流配送体系需要花费大量资金,铺设物流网络的成本巨大。因此农村电商物流的服务网点稀少,专业化仓储基地不足,缺乏成体系的物流基础设施是当前制约农村物流大力发展的最严重的问题。

2. 产品损耗率高。

占比农村物流很大一部分的是农产品运输,这也是区别于城市物流的重点。农产品的时令性强,而且我国是农业大国,农产品产量巨大,但由于运输不及时,缺乏专业技术对其进行管理、存储和配送,导致我国农产品损耗率高,农民经济水平不仅无法得到提升,还浪费和消耗了大量资源。

3. 信息技术水平低。

由于农村地区的网络建设不够完善,电子产品普及度不高,农民信息意识不强,导致农村物流系统无法依靠信息化进行大力发展,供需双方信息非常不对称。而城市物流如此成熟的很大原因在于有高效先进的信息技术支持,因此信息意识的淡薄、信息技术水平低严重阻碍了农村物流的发展。

4. 市场混乱缺少标准管制。

目前我国的大型物流企业和电商平台,在农村物流范围内处于各自为营、互相竞争的状态,物流市场混乱,配送成本高昂,服务水平差异大,这都是由于市场缺少统一的标准导致的。没有统一的价格规定,没有统一的配送标准,物流资源就无法共享,因此企业无法节约成本盈利运营,农户无法享受物流带来的便捷。所以整合共享物流资源,共同配送,企业和农户携手打造农村物流共享配送体系,是解决农村物流落后的重要举措。

二、共享物流的概念介绍

共享经济是利用信息技术,在互联网和大数据的基础之上,对社会的闲置资源进行有效重组,优化配置,提高资源的利用率。在互联网大时代的背景下,最初利用共享经济的概念服务人类社会的是Uber和Airbnb,随后各行各业开始掀起共享经济的热潮,从滴滴出行到ofo,从金融行业到医疗行业,都在多样化共享社会资源。

物流业因其独特的性质,是天生自带共享这个概念的。共享物流便是在共享经济的基础上诞生的概念,它是指通过共享物流资源,实现物流行业资源的优化配置,从而提高物流系统的运行效率。物流行业可以被共享的资源,既有仓储设施、包装器具和运输工具等硬性资源,也包括专业知识、技术信息和管理模式等软性资源。物流行业在共享经济的推动下,一定能得到高速发展,实现物流行业的巨大变革。

三、共享经济背景下如何构建农村物流共享配送体系

通过共享物流基础设施、市场供需信息,重新配置社会资源,从而大幅度降低农村物流的配送成本、提高物流系统效率。目前农村物流配送问题的根源在于农村物流基础设施的落后、物流企业融资困难导致物流网络铺设成本巨大,再加上物流专业知识在农村普及的缺乏,信息技术和信息意识皆处于滞后状态,由此,整合各方资源,建设农村物流共享配送体系是当下急需解决的问题。农村物流结合“共享”观念,对发展农村经济,开创农村物流新体系,有非常重大的作用。

(一)构建农村电商物流配送体系

1. 制定统一标准。

实现农村物流资源共享的一大关键是标准统一。政府应出台相关政策,联合各大物流企业还有地方政府,我国各地农村因其拥有不同的地理环境,文化环境和经济政策等,所以在考虑到不同地区的特殊性的情况下,制定出适用性范围广的标准去规范市场,让企业联手展开合作,资源能最大程度得到共享。

2. 完善物流基础设施建设。

要想提高物流配送效率,完善物流设施的建设是基本。首先要创造良好的配送条件,当地政府应大力改善农村地区的交通状况,合理铺设公路网。其次,建立大型农产品集中存储中心,让零散的个体农户和采购商之间有中间人整合供给和需求信息,合理配置产品和资源,让成本最低,供需双方利益最大化。

3. 建立信息共享平台。

加大对农村地区信息知识的普及力度,推广电子设备的使用,建立共享信息平台,物流企业可上传物流资源信息,配送点可利用平台对货物进行整理分配,农户可利用平台对货物进行实时追踪。同时应与城市物流信息平台进行连接,加速城乡物流一体化的推进。

4. 共享物流硬性资源。

共享的关键在于合作,各个企业应达成统一共识,共享物流的目的是多方盈利,达成“互赢”的局面。因此,参与“共享配送”的各个企业应达成共识,最大程度共享社会公共资源。代理点的设置可以由原来的大型超市增添为农村合作社、村支部办事处和农村公共服务中心,也可以由住址的地理位置占优势的农户做个人代理,设立小型专门的配送网点。由于农村缺少专门的运输车辆,且配置成本高昂,所以城乡客运汽车和班车可以承担部分配送任务。

5. 加大专业人才培养力度。

目前我国城市物流体系已基本成熟,然而农村物流的发展还是有很大的空白,研究该领域的人才本身不多,再加上有相关知识和本领的青年不愿意驻扎在条件落后的农村去发展事业,因此农村物流要想得到发展,在教育领域投入精力也十分重要。政府和学校应出台扶持政策,加大对农村物流人才的培养,给予建设农村物流的企业一定补贴,同时鼓励农户学习农村物流的相关知识,扩大该领域的人才阵容。

(二)农村物流共享配送体系框架

第一步,完善农村物流的基础设施,合理增加村级以下物流网点的数量,建立大型农产品货物存储中心和中转中心,修建农村公路交通网。各大物流企业和电商企业在政府和投资商的协助下,建立共享信息平台,分析和整合农村“最后一公里”可利用进行配送的社会资源信息,如农村合作社、农村便利超市当作村级配送点,与邮政合作设立村邮站,从而改善农村物流的最末端网点;下乡的空闲货车和班车作为运输车辆,将信息上传至平台,物流企业之间互相协调进行资源的共享,形成完整的农村物流共享配送体系。

当供应商通过城市物流配送系统将货物运至物流公司县级配送点之后,通过平台即可以将货物由城市配送系统转向农村配送系统。完成商品的“下乡”环节。同时该平台还可以完成农产品的“进城”环节,使农户不止享受到购物获得商品的乐趣,还能通过农村电商物流卖出自己的产品获得收益。

四、结语

城市物流的高速发展得益于先进的技术和超前的观念,城市居民能享受到完整的物流体系带来的便利之处。然而,作为经济落后、信息技术不发达的农村地区,共享物流的发展仍处于起步阶段。本文分析了当下农村物流配送现状,结合共享经济的概念,构建出了农村物流共享配送体系。希望未来在政府、电商企业、物流企业和投资商的各方努力下,整合并优化配置社会资源,逐步建设一体化城乡物流,促进农村经济发展。

参考文献

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[2] 柏冬梅,邵万清,周依琳,陈怡,陶海钢.“互联网+”时代下电子商务与农村物流的协同发展研究[J].物流科技,2016,39(06).

[3] 张喜才.电商背景下村级物流发展模式研究[J].农业经济与管理,2016(02).

[4] 朱世友.农村电商发展对物流业的影响及农村物流体系构建[J].价格月刊,2016(03).

[5] 郑贵华,黄婉琳.电子商务背景下农村物流配送问题及对策[J].经济论坛,2016(02).

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[10] 李利晓.影响我国农村物流的因素及发展对策研究[J].价格月刊,2015(03).

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