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柳州市柳江夜游SWOT研究
论文作者:童鞋论文网  论文来源:www.txlunwenw.com  发布时间:2020/3/11 8:10:38  

摘要:通过SWOT分析,我们清晰看到柳江夜游发展状况。总体来说从事柳江夜游的船只经营状态良好,竞争不算激烈。但是整个旅游项目名气和外界认可有待提高。外部发展环境优良,也面临本市其他景点和周边城市类似旅游项目的竞争。

柳江夜游企业今后营销中,可以结合节庆、淡旺季适当调整价格,甚至可以推出本地市民半价活动等积极促销方式,合理带动淡季销售。在宣传中,与时俱进,利用移动终端、短视频、微信公众号等多种方式加强网上流量吸引,线下市区景点、繁华街市也要加强景点曝光度,形成长效宣传手段,提高柳江夜游知名度。景区还要通过提高服务质量,设施水平来提升游客的体验感。当然柳江夜游要持续发展,政府部门的支撑也是离不开的,建立健全柳江生态环境保护体系;统筹规划各部门之间工作,保障水路交通安全,景观设施正常运转;提升码头硬件水平;规范夜游船只管理工作等。

关键词:百里柳江; 柳江夜游; 都市水上夜游;

一、柳江夜游现状

柳江夜游,是游览百里柳江水域的精华段,既浓缩了城市繁华,也融入了山水风景之美。柳江夜游主要有三大看点,一是柳州夜晚盆景风光、金顶孔庙、现代建筑和桥梁的灯光交相辉映;二是全国最大的人工瀑布群,瀑布群宽约220米,落差15米,坐落在蟠龙山与灯塔山之间的河畔,一步一景;三是亚洲最大的水上音乐喷泉,全长315米,宽40米,能喷射到达百米高空,气势磅礴,沁人心脾。三者合一成为柳州独特的水上夜景风光。

柳江夜游登船码头有两个,一个是柳航码头(原南车渡码头),另一个是东堤码头。2011年,东堤码头建成使用,成为柳州市游客登船的主要码头。柳州市政府在东堤码头也配套建设了停车场、游客中心等。游客中心里为游客提供包括售票换票、信息通告、采购伴手礼、短暂休息等功能,这是柳航码头不具备的硬件条件。东堤码头从事柳江夜游项目的船只共有6艘,分别是真龙号,110客位;瑞通1号(国宾级别),280客位;步步高号,150客位;水之星号,110客位;瑞通2号,100客位;瑞通3号100客位。总客位数是850个。每天观光船安排时间段,基本上都是19:30第一班船,20:30第二班船。每班游览时长大概1小时。发船时间安排根据柳江音乐喷泉表演时间来决定的。音乐喷泉表演时间是每天8点和9点各表演15分钟。柳江夜游经营分淡季和旺季。最旺月份是8~9月和国庆黄金周,加开21:30到10:30一个班次。淡季也会调整为每晚一个班次。柳江夜游,虽然开展了多年,景观美丽,但是也存在知名度低,游览体验内容单一,本市市民参与度不够高等问题,制约了柳江夜游的发展。

二、SWOT分析

(一)优势

1.景观具有一定的不可复制性

经过十多年的建设,柳江夜景具有一定的不可复制性。根据生态环境部通报的2019年1~3月全国地表水质量状况,柳州市地表水环境质量排名,排在国内所有城市的第10名。优良水质是开展内河旅游的必要条件。在恶臭污水中,再好的景观也是白搭。水质优良,水流平缓,江面宽阔。优势的自然条件才造就了百米瀑布群,喷射百米高空的世界最大江面升降浮式喷泉等难得一见的江上美景。

2.游船运营成本不高

据了解,柳江上一艘游船运营成本,主要是人员工资、码头管理费和油料费。东堤码头管理费是可变费用,根据售票张数,每张抽取一定比例的费用。船员工资相对固定,以载客100~150人的船型为例(主力船型),一般配备4名船员。油料耗费每小时柴油32~35升。游船一晚一班(淡季),票价在78元左右。通过盈亏平衡分析,大致可以得出结论是:一艘载客100~150人的船型,在淡季平均每日每船12人以上可以盈利。当然这里没有考虑到淡季可能的票价优惠活动,和船的日常保养费用。

3.游船管理比较规范,目前不存在恶意竞争

目前开展柳江夜游的公司5家,总共运营船只共8只,分属与6家公司。金湾公司下属3条瑞通系列船只,柳航公司下属2艘,其余每家公司只有1艘船。得益于柳江航道水位较深,游船多选用核准载客100人以上中型内河船,游船数量得空很好的控制。加之政府引导,严控进入水上观光游业务的门槛。相比桂林两江四湖、广州珠江夜在船只数量少很多,管理难度上和规范性上就更易于管理。

4.统一的游览路线,同等级船价格基本持平

统一的设施保障。弱化柳航码头的功能,引导游客统一在东堤码头登船游览。规范化集中化在一个码头进行管理,没有出现五花八门的游览线路,眼花缭乱的收费项目。游船公司负责各自售票,目前只有网上售票和游客中心售票两种方式,没有设置代售点。码头管理公司负责验票,杜绝了船员私自揽客,低价售票的可能。

(二)劣势

1.价格总体偏高,缺乏浮动机制

邻近城市桂林两江四湖夜游成人票(淡季)185元/人,游览时间约2个小时。相比较桂林作为国内知名旅游城市,吸引力和远大于柳州,而且两江四湖为AAAAA级景区,价值自然高于柳江夜游。邻近城市南宁邕江夜游(淡季)成人票40元/人。邕江夜游与柳江相比,价格有优势。

柳州市区内同等级有名AAAA级景区,龙潭景区、鱼峰山风景区、柳候公园、都乐岩景区都是免门票的。相比之下,柳江夜游价格劣势明显。游客来柳州到市区游玩,更倾向于这些免费景区。这也造成本市居民乘船夜游柳江意愿低原因之一。

2.设施服务还需提高

设施服务从游客到达东堤码头,一直到游览完毕离开码头都要考虑周到。列举几个细节加以说明。码头上对乘船游客有安检、保证游船和旅客的安全。下码头需要步行走长楼梯,没有电梯。这对老人和行动不便的人群不友好,间接造成部分游客放弃选择乘船夜游。游览过程中讲解服务不到位。目前,采用扩音器播放提前录制好的讲解,亲身乘船体验后,发现只能在喇叭附近听得清楚,站在船头或者船尾听不到,影响游客体验。

3.宣传力度不足,知名度有待提升

宣传手段的缺乏,更别说长效宣传机制。在码头外的人员密集场所,旅游景点,看不到柳江夜游的宣传海报或者流媒体。旅客来到柳州后,都不一定知道市区有这样一个AAAA级游玩项目。现在流行的网络宣传,移动终端的宣传手段,更是少之又少。

(三)机会

1.柳州市旅游业快速发展

2018年柳州接待入境游客24.19万人次,同步增长20.7%,国际旅游(外汇)消费12211.95万美元,同比增长29.1%。蛋糕做大了,来柳州旅游人多了。对于发展柳江夜游就是好时机。

2.政府主导,市民支持柳江建设

2014年11月26日,柳州市召开百里柳江创AAAAA级旅游景区提升规划终期评审会。明确了柳州市在未来五年时间里,整合百里柳江景区优势资源,完善旅游服务设施和配套设施,打造百里柳江大景区,争创国家AAAAA级景区。柳州人民也为之疯狂。2017年文化和旅游部宣布20家景区新晋为国家AAAAA级景区,遗憾的是百里柳江未能入选。虽未入选,更坚定了柳州尽早实现5A级景点零突破的信念。柳江夜景在政府主导下,一年比一年漂亮,市民在柳江建设中获益颇多,优美的生态环境,茶余饭后休闲散步的滨江公园。政府与柳州市人共同为创建良好城市生态风光,继续为争创AAAAA级景区而努力。这些外面有利因素都是柳江夜游发展契机。

3.社会老龄化和游客对旅游体验的升级

来自国家统计公布数据,截至2018年年底,我国60周岁以上的人口接近2.5亿人,占总人口的17.9%;其中,65周岁及以上人口1.66亿人,占总人口的11.9%。人口老龄化是当下社会的趋势之一。老年人旅游市场随着老年群增加也日益庞大。老年人旅游,不像年轻人追求刺激或者跋山涉水大运动量的体验项目。他们更倾向于休闲体验游。柳江夜游很好贴合老年人这种旅游需要。

随着旅游业发展,旅游已经不满足原来“上车休息,下车看景”的初级旅游体验。乘船体验、水上表演、近距离景观体验、环境体验等多种复合深层体验已经开始替代走马观花式的浅层体验。老年人旅游市场的加速扩大和旅游对体验的更高要求都是给都市水上夜游项目提供了发展的机会.

(四)威胁

1.水文气候变化、环境的威胁

柳江每年7~8月是乘船旅游的旺季,也是汛期。潮汛到时来之时,水位高涨,水流加速,严重影响柳江夜游的开展。天气变化,冬天和雨天都不适宜乘船。在船舱内观景比在船舱外的体验会有差距。

2012年柳江镉污染事件,市民不愿饮用柳江净化的水,更别说下河游泳、乘船游江。从该事件中,我们认识到水质好坏对柳江夜游具有一票否决的作用。环境的威胁无时不再,保护环境,防止此类事情发生,防止水质恶化,显得尤为重要。

2.相邻地区竞争压力

广西的三大城市,南宁、柳州、桂林。地理位置上柳州居二者中间。三个城市都开展了都市水上夜游的项目。南宁是广西壮族自治区省会,桂林是国内著名旅游城市。两个城市在名气和旅游吸引力上都强于柳州,桂林与贵阳、长沙、广州、重庆等省和旅游城市的轨道交通便利性和时间性都优于柳州,更容易吸引这些省份的游客过来旅游。南宁对接东南亚、贵州、云南等交通条件也强于柳州。这样外部条件造成柳州与相邻城市的竞争中压力巨大,旅游的引流也会受到影响。柳州旅游经济虽然这几年发展迅速,但是与这两个城市还是有很大差距。相邻地区的竞争压力,自然会传达到柳江夜游的项目中来。

3.水道航线安全生产威胁

柳江河水干净清澈,成为市民消暑锻炼的好去处。特别在炎热的夏季,水中游玩的市民数量众多。不少市民游泳进入水运航道,划橡皮艇进入航道的情况成为夏季常态。可以看到游船探照灯时时照亮水面,船头上站一名工作人密切注意船头周边情况,是否有游泳市民或者皮划艇进入航线前方。这样情形非常不利于企业安全运营。安全生产对于任何一个企业和行业都是具有一票否决权的。如果意外的出现,将会对柳江夜游可能面临停业整顿的风险,产业造成严重的冲击。

三、结语

通过SWOT分析,我们清晰看到柳江夜游发展状况。总体来说从事柳江夜游的船只经营状态良好,竞争不算激烈。但是整个旅游项目名气和外界认可有待提高。外部发展环境优良,也面临本市其他景点和周边城市类似旅游项目的竞争。

柳江夜游企业今后营销中,可以结合节庆、淡旺季适当调整价格,甚至可以推出本地市民半价活动等积极促销方式,合理带动淡季销售。在宣传中,与时俱进,利用移动终端、短视频、微信公众号等多种方式加强网上流量吸引,线下市区景点、繁华街市也要加强景点曝光度,形成长效宣传手段,提高柳江夜游知名度。景区还要通过提高服务质量,设施水平来提升游客的体验感。当然柳江夜游要持续发展,政府部门的支撑也是离不开的,建立健全柳江生态环境保护体系;统筹规划各部门之间工作,保障水路交通安全,景观设施正常运转;提升码头硬件水平;规范夜游船只管理工作等。

参考文献

[1] 林卉.广西柳州旅游服务贸易发展对策研究[J].山西农经,2019:25-26.

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