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包头市旅游生态系统可持续发展评价研究
论文作者:童鞋论文网  论文来源:www.txlunwenw.com  发布时间:2014/4/10 12:39:22  

1. 基本概念与理论模型

1. 1 生态足迹模型与计算

生态足迹的计算一般遵循以下5 个步骤和方法[3]:

第一步,计算各主要消费项目的人均年消费量值。

划分消费项目→计算每项的年消费总量→计算每项人均消费量

第二步,计算为了生产各种消费项目人均占用的生态生产性土地面积。

将各项消费折算为实际生态生产性土地的面积:

Ai = Ci /Pi( 1 - 1)

其中Ai—生产第i 项消费项目人均占用的实际生态生产性土地面积( 单位: hm2 /人) ; Pi—相应的生态生产性土地生产第i 项消费项目的年平均生产力。( 单位: kg /hm2 )

第三步,计算生态足迹。

2 包头市旅游生态足迹与生态承载力

2. 1 包头市旅游业概况

包头市是内蒙古草原上最大的城市,黄河上游的第三大城市,GDP 和财政收入居自治区各盟市之首,而且是中国西部地区重要的交通枢纽,沿边开放的前沿阵地,地处中国与蒙古国交界的地方,满都拉口岸将会成为重要的陆路口岸,对边境旅游的发展会起到很大的推动作用。

包头市拥有丰富而独具特色的旅游资源: 理想的避暑胜地,休闲的城市景观、优美人居环境,独特的湿地资源、沙漠景观( 外围) ,悠久的藏传佛教,浓郁的民族文化、边疆文化,高质量的钢铁军工产业。这些旅游资源是包头市旅游业发展的前提和基础。此外,与旅游相关的相对完善的基础设施又为旅游业提供了发展的物质基础。在政府的大力推动下,近年来,包头市旅游人数逐年增加,旅游收入也不断攀高,呈现出生机勃勃的景象。但是,就包头市旅游业的现状而言,目前包头市的旅游企业规模小,人才缺乏,产品单一,投融资观念与机制薄弱,规划滞后,缺乏宣传力度。旅游业地位与城市地位不相称,重工业城市的形象制约,很难将包头市与一个环境优美的旅游目的地联系起来,制约了包头市旅游业的发展。

2. 2 包头市旅游生态足迹与生态承载力计算

根据问卷调查统计数据及相关统计年鉴、包头市交通局、包头市运管处、包头市旅游局、旅游集散中心及相关网站获取的数据。根据公式( 1 - 1、2、3、4 ) 经计算,2008 年包头市旅游生态足迹为287176. 13hm2,人均旅游生态足迹为1250. 5248 ×10 - 4hm2 /人。其中旅游交通生态足迹占总旅游生态足迹的60. 97%,其次是旅游购物生态足迹占到15. 78%。具体见表1、2。2008 年包头市旅游生态承载力43543. 09 hm2,人均112. 721 hm2 /人,见表3。

可以看出2008 年包头市旅游生态足迹超出了其生态承载力,旅游生态赤字为243633. 09hm2,人均旅游生态赤字达1137. 80 × 10 - 4hm2 /人。

3 基于生态足迹理论的包头市旅游生态系统可持续发展评价

总体而言,2008 年包头市旅游生态系统出现了243633. 09hm2 的生态赤字,说明其旅游业的发展严重消耗了当地的资源环境,包头市旅游生态系统正处于不可持续的发展状态。

3. 1 旅游消费结构分析

2008 年,包头市旅游生态足迹为287176.13hm2,人均旅游生态足迹1250. 5248hm2 /人。从消费构成上来看( 见图1) ,旅游交通和旅游购物所占的比重占总生态足迹的91. 28%,其中交通足迹的比例最大达到60. 97%,说明旅游交通对本地生态环境的影响很大; 其次是旅游购物,占30. 31%。旅游餐饮、旅游住宿和旅游娱乐分别占5. 93%、1. 18%和1. 31%; 比例最小的是旅游观光占0.30%。可以看出休闲娱乐住宿餐饮对生态环境的影响相对较小。

旅游餐饮部分的游客食物消费账户中,包头市的牛羊肉消费比重较高,这主要是由于品尝旅游地风味美食是旅游活动中的一项重要内容,包头市富有特色的蒙古族餐饮主要以牛羊肉制品和奶制品为主,因此游客对牛羊肉和奶制品的消费对包头市的生态环境影响较大。然而,根据生态系统食物链能量的转化规律,肉类及奶制品的生产需要较多的生态生产性土地面积,使旅游餐饮足迹增加,对生态环境造成更大压力。所以,可以通过调整旅游者饮食结构来减小旅游餐饮足迹,降低对生态环境的影响或是通过物种选择、改变畜牧方式、种植牧草、通过科技手段提高牧草产量等手段提高土地的承载力。

在包头市旅游交通生态足迹构成中,交通能源消耗部足迹很大,它直接影响了旅游交通生态足迹的大小,而且对整个旅游生态足迹的贡献也很大。在走访调查中,我们发现来包旅游的游客中除包头周边的游客外,长三角和珠三角的游客较多,这些地方经济较发达,距包头的距离较远,游客一般选择飞机作为来包的交通工具,能源消耗较大。通过对包头市旅游交通足迹的计算,发现游客的数量和旅行距离直接影响旅游交通的能源消耗,是决定交通生态足迹大小的主要因素。从各种交通方式的能耗来看,飞机的单位距离能耗是最高的,最低的是长途汽车,所以交通工具的种类是除游客数和距离外影响旅游交通生态足迹的又一个重要的因素。另外,包头市旅游业具有非常明显的季节性特点,淡旺季游客数差距很大,这样在旺季又会对旅游交通造成更大的压力。因此,应该合理的控制游客规模并倡导使用低能耗交通工具来减轻旅游交通对当地生态环境的压力。

包头市的旅游购物生态足迹较高,占总量的30. 31%。这部分之所以较高,主要是因为旅游商品的生态生产性土地的生态足迹较大造成的。包头市的旅游产品主要以牛羊肉制品和奶制品为主,而这些产品对牧草地的依赖性很强,尤其是风干牛肉,牛肉本身的生态足迹就比较大,风干之后水分大量减少,其生态足迹就更大了。因此,大量的生产、销售这些旅游商品会对生态环境造成较大压力,不利于土地资源的可持续发展。因此,应一方面努力提高土地生产力,另一方面,应积极开发民族工艺品,如:蒙古族饰品、装饰品等生态足迹占用较少,产品附加值高、经济效益高的旅游产品,来调整旅游商品结构,有效降低包头市的旅游购物生态足迹。

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