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国内国际双循环发展格局下的航运企业研究
论文作者:童鞋论文网  论文来源:www.txlunwenw.com  发布时间:2021/7/15 9:04:13  

一、国际国内双循环发展格局将推动我国航运市场迈入新的发展阶段

(一)从国内角度看

1、中国人口基数大,消费需求庞大

2021年2月28日发布的《2020年国民经济和社会发展统计公报》显示,我国居民人均可支配收入已达到32189元,增长2.1%,全国居民人均可支配收入中位数是27540元,增长3.8%。居民收入的增长必定会推动消费市场的繁荣,党的十九大报告指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,如何满足14亿中国人民日益增长的美好生活的需要,满足人民多样化、个性化消费需求,是我们党建设社会主义现代化强国的内容之一,是实现中华民族伟大复兴中国梦的基础。我国已成为世界第二大经济体,第一大出口国,第二大进口国,大量商品的输出和涌入,将有助于推动航运业的快速发展。

2、中国海域辽阔,海上交通便利

我国拥有近300万平方公里的海洋国土面积,东临太平洋,海岸线长,港口众多,海上交通发达,便于开展航海贸易,加强同世界各国的友好往来。党的十九大报告提出我国要坚持陆海统筹,加快建设海洋强国,从国家战略的层面明确了海洋经济在我国社会经济发展中的地位和作用,2014年《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》里明确指出:海运业是经济社会发展重要的基础产业,在维护国家海洋权益和经济安全、推动对外贸易发展、促进产业转型升级等方面具有重要作用,要充分发挥政府、航运企业的积极性,深化海运业与相关产业的合作,营造协同互补、互利共赢的发展环境。2020年海南全岛自贸区的设立,是党中央贯彻新发展理念,促进自由开放的航运业高质量发展,推动我国深度融入全球经济体系的前沿地带,为现代化开放型经济体系的建设提供了巨大空间。

3、中国经济发展潜力大,前景广阔

2020年,在全国人民的共同努力下,我国成为全球唯一实现正增长的主要经济体,GDP首次突破百万亿元大关,交出了一份人民满意、令全世界瞩目、可以载入史册的骄人答卷,充分说明我国经济发展具有强大的韧性,发展潜力巨大。习近平总书记指出,我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期,我们要充分发挥自己的独特优势,抓住机遇,赢得主动,推动我国经济可持续发展,航运业必会为我国经济高质量发展提供强大的支持与保障。

4、飞速发展的科学技术有助于现代航运企业的发展

科学技术是第一生产力,飞速发展的科学技术促进了生产力的提高,而信息技术的发展是提高劳动生产率的有效手段。现如今,信息技术与我们的生活息息相关,作为航运企业也不例外。大数据、区块链、物联网、云计算以及智能技术等新科技正在悄然改变着航运业。国际海事组织海事大使、交通运输部原副部长徐祖远曾经说过:谁掌握了港航的大数据,谁就具有了国际话语权。因为大数据不但能推动港航业创新、创效、服务升级,促进信息服务定制化,使运营决策更加精准,而且它的包容性、互通性还可以在政府部门、政府与企业之间实现信息互联,有效促进政府监管改革创新和公共服务供给精准化。所以航运企业要加快构建综合信息服务平台,推进资源共享,充分运用新技术,创造新的产业价值,提高整个行业竞争力,促进航运企业向智能化、信息化、标准化、自动化方向发展,建立一个安全、高效的航运网络信息系统发展新格局,提高航运企业运行的精度、速度、广度与深度,助力航运企业有序、健康、可持续发展。

(二)从国际角度看,全球航运市场竞争激烈,我国航运业起步晚,发展快

相较于中国航运业,外国航运公司,如成立于1904年的丹麦马士基集团、世界十大集装箱航运公司排名第二的瑞士地中海航运有限公司、总部设在马赛的法国达飞海运集团等一大批老牌航运公司发展历史悠久,管理理念先进,经营模式、操作方法等经验丰富,服务网络遍布五洲四海。我国的航运业起步虽晚,但发展势头猛,例如成立于1961年的中国远洋运输集团,经过短短60年的发展,已成为全球最大的海洋运输公司之一,跻身世界500强企业,已经确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位;成立于1997年的中海集装箱运输股份有限公司,被巴菲特杂志、世界企业竞争力实验室、世界经济学人周刊联合评为2010年(第七届)中国上市公司100强;成立于1950年的中国对外贸易运输总公司,已经成长为中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司,与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系……在国际航运贸易日趋频繁的今天,我国航运企业发展空间非常广阔,发展速度迅猛。

二、国内国际双循环发展格局下的航运企业

国内国际双循环把满足国内需求作为发展的出发点和落脚点,加快构建完整的内需体系,培育新形势下我国参与国际合作和竞争新优势。一方面,国内循环在深度融入国际循环的同时要保持一定的独立性;另一方面,国际循环为国内循环向更高水平发展提供动力和支撑。双循环发展策略为我国经济的稳定性与安全性发展提供了政策支持。

(一)双循环发展格局下航运业发展经营状况

中远海运集运上海公司欧洲航线分析员杨月指出,对航运业来说,双循环模式能够加强国内国际航运联动。上海国际航运研究中心研究员陈悠超介绍,2020年6-8月,我国内贸集装箱吞吐量同比分别增长7.27%、10.32%和11.96%,这说明双循环新发展格局给内贸航运市场带来的红利已经初步显现,有效拉动的内需增长正在成为内贸运输需求持续增长的内在动力。内贸航运市场将进一步带动航运金融、航运保险、航运交易、船舶管理等现代航运服务业的发展,形成更加完善的产业链供应链。

武汉理工大学杨家其教授认为,双循环新发展格局不但为内贸航运带来量的增长,还将促进航运业转型升级,我国外贸航运业目前已与世界先进水平接轨,外贸航运的发展理念、经营模式、操作方法等将会提升内贸航运业的服务质量,航运企业要加快学习西方国家先进的行业管理技术与经验,加强与国际航运企业的交流与合作,在合作中实现共赢,实现企业高质量发展。

双循环所提出的新发展理念将进一步释放国内市场的潜力,促进国内经济贸易蓬勃发展,航运企业要紧紧抓住市场导向,发挥我国超大规模市场优势,为人民提供更多更丰富高质量的产品。

(二)我国航运企业与国外航运企业要保持平等交流,进行良好的沟通

首先,尊重和学习各国的航运文化。中国交通运输协会原会长钱永昌认为,航运文化是航运事业历史发展过程中创造的物质与精神财富,有其特定内涵及特征,即不畏风险的豪迈品质、爱国与奉献精神、渴望创新的创造精神和开放合作的意识。由于不同国家的政治、经济制度、社会文化、宗教信仰等的差异,必然会出现形式各异的航运文化,航运企业要相互尊重,公平竞争,理解包容,加强沟通交流,求同存异,增进信任,实现互惠互利,合作共赢;

其次,合理合法解决分歧。遇到不同意见,航运企业可以及时进行协商谈判,寻求积极的方式加以解决,若无法通过协商解决分歧,可诉诸于法律,通过法律途径加以维权;

最后,制定完善的制度为航运企业保驾护航。在国家层面,国家应制定完善的航运业法律法规,发布与海运业发展相关的配套政策,建设安全、便捷、高效、绿色、公平的具有国际竞争力的现代海运体系,为航运公司的健康持续平稳发展提供坚实的法律与制度保障。

中国是一个海洋大国,要实现海运强国的目标,就要积极的、勇敢的走出去,走向那片未知的、遥远的深蓝。在这一过程中,航运企业作为国家海洋事业发展的重要力量,发挥着不可替代的作用。航运企业既要走出去,又要强起来,就必须结合国家政策,及时准确的调整发展规划与发展方案,在国际国内双循环新发展格局下,航运企业要与时俱进,不断创新,转变发展思路,调整产业布局,适应国际航运市场发展趋势,实现高质量发展。

航运企业作为中国的一张亮丽名片,不仅要让中国人民品尝到、触摸到世界各地的优质商品,也应加强国际交流,谋求全球化发展策略,向更多发展中国家与不发达地区的人民提供优质的服务,形成有影响力的大国公司与大国品牌,全方位融入全球市场,提升中国的国际影响力与国际地位,使中国能够在国际海运事业的发展上发挥更大的作用,助力世界海洋事业的蓬勃发展。

参考文献

[1] 《2019中国进口发展报告》,南京大学长江产业经济研究院,光明智库.光明网2019-11-12.

[2] 王彦,吕靖.国际航运经济与市场[M].大连海事大学出版社2013-2.

[3] 钱永昌.实现航运强国须加强航运文化建设,2013-07-03.

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